2025款宝马X6的脸，比上一代狠了三倍。

以前的双肾格栅是圆润的大鼻孔，现在边缘削得像刚磨过的刀，晚上发光的时候，比小区门口的LED广告牌还扎眼。

大灯换了激光灯组，窄得像眯眼的猛兽，远光开出去能照到路口第三个红绿灯——对面司机看到这灯，估计得赶紧踩刹车，生怕被这“眼神”盯上。

车身比老款低了两指，溜背线条从A柱就开始往下压，像准备扑出去的豹子。

翼子板鼓起来一块，比去年的款多了点健身房练出来的肌肉感，配的22寸轮圈，轮胎宽得能塞下我的胳膊——过弯的时候，这轮子应该能扒住地面不打滑，像运动员穿了钉鞋跑弯道。

车尾的贯穿式尾灯是真的亮，晚上从后面看，像给车屁股贴了条会发光的胶带，辨识度比以前高了十倍。

排气管改成双边四出，管口比我家炒菜的锅铲还大，踩油门的时候，声音应该能震得小区保安抬头看——以前的X6声音像闷雷，现在估计像炸了个小鞭炮，够劲。

动力没让人失望。

3.0T六缸和4.4T V8还在，加了轻混系统，起步的时候电机帮着推一把，应该比以前更顺。

变速箱换了新的8AT，换挡速度比我手机解锁还快——踩油门的时候，不用等，动力直接窜上来。

混动版据说能跑到600匹，比老款的混动多了一百多匹，踩油门的时候，估计能把后座的人压到椅背上，像坐过山车起步。

内饰终于跟上了时代。

中控屏比以前大了一圈，像把平板嵌进了 dashboard，iDrive9系统据说比以前聪明，语音指令一说就懂，不用像以前那样跟它较劲——比如我说“开空调”，它不会再问“你要开几度”，直接按上次的设置来。

氛围灯有好几种模式，晚上开车的时候，车内像开了小酒吧，红的蓝的光绕着门板转，比老款的单调灯光强多了。

以前有人说X6是空有外表的花架子，这次改款之后，动力和内饰都跟上了。

是不是宝马想把“轿跑SUV老大”的位置坐得更稳？

还是说，新势力的电动车逼得它不得不把运动和豪华都拉满？

反正这次的X6，不是以前那种“好看但不够好开”的车了——它像个健身教练，既有肌肉，又会教你怎么练。

2025款X6不是改款，是换了个灵魂。

以前是好看的运动SUV，现在是能跑能装的性能怪兽。

估计上市之后，又得让其他品牌跟着抄半年——毕竟，宝马这次把轿跑SUV的天花板，抬得更高了。